Stiftungsantrag
Geozelluläres Untergrundersatzsystem mit geringer Auswirkung auf die Entwicklung (LID)
Merkmale des LID-Unterbau-Austauschsystems
- Schnelle Entwässerung;
- Wasserinfiltration
- Wassernachfüllung;
- Kühlung;
- Geräuschreduzierung;
- Reinigung;
- Rohraustausch;
- Halten Sie den Boden eben;
Das Low Impact Development (LID) Geocellular Sub-base Replacement System kann eine Vielzahl herkömmlicher körniger Gradienten in der unteren Schicht unter der Erdoberfläche ersetzen:
- Es wird in einem breiten Anwendungsbereich eingesetzt, vom wasserdurchlässigen Belag bis zum Betonbelag, vom Bürgersteig bis zu Autobahnen.
- Die Porenzahl beträgt 95 %, was die Dämpfungskapazität von Oberflächenregenwasser erheblich erhöht und den Bedarf an Bodenaggregaten verringert;
- Die Versickerung des Regenwassers erfolgt vor Ort. Die Basis des Fundaments kann verstärkt werden, sodass das System den Boden glätten und weniger anfällig für Absenkungen machen kann.
- Es wurden nur 35 cm ausgehoben, was die Baukosten erheblich senkte und die Bauzeit verkürzte;
- Die Einsatzmöglichkeiten sind vielfältig: Straßen, Plätze, Stadien, Garagendächer, Parkplätze und Rennstrecken.
Dank der ultrahohen Tragfähigkeit (130 t/m²) kann die Verkehrslast sicher und zuverlässig auf den Straßenunterbau übertragen werden. Ausgestattet mit einer ultraflachen Verkleidung entfallen die enormen Kosten für den Transport und die Verlegung von Kellersteinen, was einer Kellerverschmutzung vorbeugt und übermäßigen Wasserständen wirksam vorbeugt.
Das ultraflache Profil minimiert die Aushubkosten. Gleichzeitig verringert es den Regenwasserabfluss, um das BMP-Ziel des Regenwasserbewertungssystems zu erreichen.
Geozelluläre Unterbau-Ersatzsysteme können über einen langen Zeitraum hinweg hohen Verkehrslasten standhalten und können daher herkömmliche Schotteruntergründe ersetzen, um die Sicherheit und Funktionalität der Straßen zu erhöhen. Wenn die Bodenqualität des Straßenbetts schlecht ist, kann das LID-Unterbau-Ersatzsystem dazu beitragen, die Verkehrslast zu verteilen, ohne das Problem durch Erhöhung der festen Belastung des Fundaments zu verkomplizieren. Wenn die Bodenqualität des Straßenbetts gut ist, können Unterbau-Ersatzsysteme unter einer herkömmlichen undurchlässigen Straßenoberfläche installiert werden, um einen durchlässigen Effekt zu erzielen und die durchlässige Fläche so weit wie möglich zu vergrößern. Für fast alle Straßenbetten kann das System einen herkömmlichen Unterbau in ein massives Regenwassermanagementinstrument verwandeln, das Wasser liefern und speichern kann.
Anwendung des LID-Unterbau-Ersatzsystems
Stärkung der Infrastruktur: HOENSOEY-ZELLEN für die Schwerlastlagerung
Unsere innovative Entwässerungslösung zeichnet sich durch bemerkenswerte Vielseitigkeit und Robustheit bei anspruchsvollen Anwendungen aus. Dieses System stellt eine überlegene Alternative zu herkömmlichen Unterbau-Erneuerungssystemen dar. Dank seines innovativen Designs und der hochfesten Materialien hält es erheblichen Belastungen stand, selbst denen von Schwerlastfahrzeugen wie Feuerwehrwagen.
Die Tragfähigkeit dieses Systems ist unübertroffen und gewährleistet maximale Leistung unter schwierigen Bedingungen. Darüber hinaus bietet es Kosteneffizienz und Umweltvorteile, da weniger Aggregatmaterial benötigt wird und somit die Umweltbelastung verringert wird.
Unser Produkt HOENSOEY CELLS entwickelt sich daher zur bevorzugten Wahl für diverse anspruchsvolle Infrastrukturanwendungen und bietet die perfekte Kombination aus Zuverlässigkeit, Widerstandsfähigkeit und Effizienz. Es ist ein Paradebeispiel für moderne Ingenieurlösungen, die die Anforderungen heutiger Infrastrukturprojekte nicht nur erfüllen, sondern übertreffen.
Quadratisch
Parkplatz
Rennbahn
Funktion und wesentliche Anforderungen an die Tragschicht im Asphaltbelag
Die Basisschicht hat folgende Hauptfunktionen:
1. Die Verkehrslast tragen; Als Haupttragschicht der Straße und Oberflächenschicht überträgt es die Last der Räder auf die untere Struktur.
2. Erhöhen Sie die Gesamtfestigkeit der Straße und die Ermüdungsbeständigkeit der Oberflächenschicht. Verhindern oder verringern Sie das Auftreten von Rissen in der Oberflächenschicht.
3. Mildern Sie die nachteiligen Auswirkungen von ungleichmäßigem Frosthub oder ungleichmäßiger Volumenverformung des Erdfundaments bis zur Oberflächenschicht.
4. Sorgen Sie für eine stabile Fahr- und Arbeitsfläche für die Baumaschinen der Oberflächenschicht.
Grundlegende Anforderungen an die Basisschicht sind:
1. Es sollte über ausreichende Festigkeit und Steifigkeit verfügen.
2. Es sollte über eine ausreichende Wasserstabilität und Frostbeständigkeit (gefrorene Bereiche) verfügen.
3. Es sollte ausreichend eben sein.
4. Die Grundschicht sollte gut mit der Oberflächenschicht verbunden sein.
Funktion und Grundanforderungen an Zement- und Betonfahrbahnuntergründe
Hauptfunktion:
1. Es dient als durchgehendes und gleichmäßig gestütztes elastisches Fundament, sodass die Straßenoberfläche eben bleibt. Der Belag verteilt die Last weitgehend durch den dickeren, starren Belag, sodass die auf die Basis verteilte Last gering ist. Das Belagmaterial ist jedoch spröde. Es weist eine schlechte Verformbarkeit und eine relativ geringe Biegezugfestigkeit auf.
2. Die Wasserstabilität der Tragschicht ist gut (gute Wasserdurchlässigkeit). Der Belag weist viele vertikale und horizontale Fugen auf. Wenn das Material der Fuge altert und sich abzulösen beginnt, kann Oberflächenwasser leicht eindringen.
Grundlegende Anforderungen:
1. Ein gewisses Maß an Festigkeit und Steifheit;
2. Ausreichende Wasserstabilität und Wasserdurchlässigkeit (in gefrorenen Gebieten ist auch Frostbeständigkeit erforderlich);
3. Ausreichende Ebenheit und gleichmäßige Dicke der Pflastersteine;
4. Ausreichende Dicke und Breite.
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass HOENSOEY-Zellen herkömmliche Tragschichten von Straßenoberflächen vollständig ersetzen können.
Die HOENSOEY-Zelle ist eine neuartige Art von Regenwasserspeichern in Wabenform mit extrem hoher Druckfestigkeit und einzigartigen Verschlüssen. Sie ist eine Kernkomponente in oberflächennahen Wasseraufbereitungsanlagen.
Fragen und Antworten zum Thema Straßenfundamente
Was sind die Hauptfunktionen des geozellulären Unterbauersatzsystems bei LID-Systemen?
Auf der Seite werden die Hauptfunktionen wie folgt aufgeführt: schnelle Entwässerung, Wasserinfiltration, Wasserauffüllung, Kühlung, Lärmminderung, Reinigung, Rohraustausch und Unterstützung bei der Ebenheit des Bodens.
Welche Arten von Straßenbauanwendungen kann dieses System unterstützen?
Laut der Webseite kann das System in einer Vielzahl von Anwendungen eingesetzt werden, von wasserdurchlässigen Belägen bis hin zu Betonbelägen und von normalen Fahrbahnen bis hin zu Autobahnen.
Welches Porenvolumen bietet das geozelluläre Unterbausystem?
Auf der Seite wird angegeben, dass das Porenverhältnis 95 Prozent beträgt, was die Rückhaltekapazität für Oberflächenregenwasser erheblich erhöht und den Bedarf an Zuschlagstoffen für den Boden verringert.
Welche Aushubtiefe ist für das Fundamentsystem der Fahrbahn erforderlich?
Auf der Seite wird angegeben, dass nur 35 cm Aushub erforderlich sind, was dazu beiträgt, Baukosten zu sparen und die Bauzeit zu verkürzen.
Welcher Belastung kann das System in anspruchsvollen Anwendungen standhalten?
Auf der Seite wird angegeben, dass das System eine extrem hohe Belastbarkeit von 130 t/m² aufweist, wodurch Verkehrslasten sicher und zuverlässig auf den Fahrbahnunterbau übertragen werden können.
Können HOENSOEY-Zellen herkömmliche Straßenunterbauschichten ersetzen?
Ja. Auf der Seite wird ausdrücklich festgestellt, dass HOENSOEY-Zellen herkömmliche Unterbauschichten von Straßenoberflächen vollständig ersetzen können.