Demande de fondation
Système de remplacement de la sous-base géocellulaire pour le développement à faible impact (LID)
Caractéristiques du système de remplacement de sous-base LID
- Drainage rapide;
- Infiltration d'eau
- Réapprovisionnement en eau ;
- Refroidissement;
- Réduction du bruit ;
- Purification;
- Remplacement de canalisations;
- Garder le sol plat ;
Le système de remplacement de la sous-base géocellulaire à faible impact (LID) peut remplacer une variété de gradients granulaires traditionnels dans la couche inférieure sous la surface du sol :
- Il est utilisé dans une large gamme d’applications, des chaussées perméables aux chaussées en béton, et des chaussées aux autoroutes ;
- Le taux de vide est de 95 %, ce qui augmente considérablement la capacité d'atténuation des eaux de pluie de surface et réduit le besoin d'agrégats de fond ;
- L'infiltration des eaux de pluie se fait sur place. La base de la fondation peut être renforcée, et ainsi le système peut rendre le sol lisse et non sujet à l'affaissement ;
- Seulement 35 cm ont été excavés, ce qui a permis de réduire considérablement les coûts de construction et de raccourcir le temps de construction ;
- Il peut être utilisé dans une grande variété d'endroits : routes, places, stades, toits de garage, parkings et hippodromes.
Grâce à la capacité de charge ultra-élevée (130 t/m2), la charge de trafic peut être transférée de manière sûre et fiable sur la chaussée. Équipé d'un revêtement ultra-mince, le coût énorme du transport et de la pose de pierres de sous-sol n'est plus nécessaire, ce qui évite la contamination du sous-sol et évite efficacement les niveaux d'eau excessifs.
Le profil ultra-faible minimise les coûts d'excavation. En même temps, il réduit le ruissellement des eaux pluviales pour atteindre l'objectif BMP du système d'évaluation des eaux pluviales.
Les systèmes de remplacement de sous-couche géocellulaire peuvent supporter de lourdes charges de trafic sur une longue période de temps, ils peuvent donc remplacer les bases de gravier traditionnelles pour augmenter la sécurité et la fonctionnalité des routes. Lorsque la qualité du sol de la chaussée est mauvaise, le système de remplacement de sous-couche LID peut aider à disperser la charge de trafic sans compliquer le problème en augmentant la charge fixe sur la fondation. Lorsque la qualité du sol de la chaussée est bonne, les systèmes de remplacement de sous-couche peuvent être installés sous une surface de route imperméable conventionnelle pour obtenir un effet perméable et augmenter la zone perméable au maximum. Pour presque toutes les chaussées, le système peut transformer une base traditionnelle en un outil de gestion des eaux pluviales massif capable de fournir et de stocker de l'eau.
Application du système de remplacement de la sous-base LID
Renforcement des infrastructures : cellules HOENSOEY pour charges lourdes
Notre solution de drainage innovante se distingue par sa remarquable polyvalence et sa robustesse, notamment pour les applications exigeantes . Ce système constitue une alternative performante aux systèmes traditionnels de remplacement de sous-couche. Grâce à sa conception novatrice et à ses matériaux haute résistance, il supporte des charges importantes, y compris celles exercées par des véhicules lourds tels que les camions de pompiers.
La capacité de charge de ce système est sans égal, ce qui garantit des performances maximales dans des conditions difficiles. De plus, il offre une rentabilité et des avantages environnementaux en réduisant la quantité de granulats nécessaires, diminuant ainsi l'impact environnemental.
De ce fait, notre produit, les cellules HOENSOEY, s'impose comme la solution de choix pour diverses applications d'infrastructures lourdes , offrant un parfait équilibre entre fiabilité, robustesse et efficacité. Il incarne à merveille les solutions d'ingénierie modernes qui répondent, voire surpassent, les exigences des infrastructures actuelles.
Carrée Réf
Parking
Hippodrome
Fonction et exigences essentielles de la couche de base dans les revêtements en asphalte
La couche de base a les fonctions principales suivantes :
1. Supporter la charge du trafic ; En tant que couche porteuse principale de la route et couche de surface, elle transmet la charge de la roue à la structure inférieure.
2. Augmenter la résistance globale de la route et la résistance à la fatigue de la couche de surface ; Prévenir ou réduire l'apparition de fissures dans la couche de surface.
3. Atténuer les effets néfastes du soulèvement irrégulier dû au gel ou de la déformation inégale du volume des fondations du sol jusqu'à la couche superficielle.
4. Fournir une surface de conduite stable et une surface de travail pour les engins de construction de la couche de surface.
Les exigences de base pour la couche de base sont :
1. Il doit avoir une résistance et une rigidité suffisantes.
2. Il doit avoir une stabilité à l'eau et une résistance au gel suffisantes (zones gelées).
3. Il doit avoir une planéité suffisante.
4. La couche de base doit être bien combinée avec la couche de surface.
Fonction et exigences de base pour les bases de chaussées en ciment et en béton
Fonction principale:
1. Il sert de fondation élastique continue et uniformément soutenue, de sorte que la surface de la route reste plane. Le revêtement répartit considérablement la charge à travers le revêtement rigide plus épais, de sorte que la charge répartie sur la base est faible. Le matériau du revêtement est cependant cassant. Il a une faible déformabilité et une résistance à la traction par flexion relativement faible.
2. La stabilité de la couche de base est bonne (bonne perméabilité à l'eau). La chaussée présente de nombreux joints verticaux et horizontaux. À mesure que le matériau des joints vieillit et commence à se détacher, l'eau de surface peut facilement s'infiltrer.
Exigences de base:
1. Une certaine résistance et rigidité ;
2. Stabilité à l’eau et perméabilité à l’eau suffisantes (une résistance au gel est également requise dans les zones gelées) ;
3. Planéité suffisante, épaisseur uniforme de la dalle de pavage ;
4. Épaisseur et largeur suffisantes.
En résumé, les cellules HOENSOEY peuvent remplacer complètement les couches de fondation conventionnelles des chaussées.
La cellule HOENSOEY est un nouveau type de structure alvéolaire de stockage d'eau de pluie, caractérisée par une résistance à la compression ultra-élevée et des boucles uniques. Elle constitue un élément essentiel des systèmes de traitement des eaux de surface peu profondes.
Questions et réponses sur les fondations de chaussée
Quelles sont les principales fonctions du système de remplacement de sous-base géocellulaire LID ?
La page énumère les principales fonctions : drainage rapide, infiltration d’eau, réapprovisionnement en eau, refroidissement, réduction du bruit, purification, remplacement des canalisations et maintien de la planéité du terrain.
Quels types d'applications de chaussée ce système peut-il prendre en charge ?
Selon la page, ce système peut être utilisé dans une large gamme d'applications, allant des chaussées perméables aux chaussées en béton, et des chaussées normales aux autoroutes.
Quel est le taux de vide fourni par le système de remplacement de la sous-base géocellulaire ?
La page indique que le taux de vide est de 95 %, ce qui augmente considérablement la capacité d'atténuation des eaux pluviales de surface et réduit le besoin en agrégats de fond.
Quelle est la profondeur d'excavation requise pour le système de fondation de la chaussée ?
La page indique qu'une excavation de seulement 35 cm est nécessaire, ce qui permet de réduire les coûts de construction et de raccourcir les délais de construction.
Quelle charge le système peut-il supporter dans des applications intensives ?
La page indique que le système possède une capacité de charge ultra-élevée de 130 t/m², permettant de transférer les charges de trafic sur la chaussée de manière sûre et fiable.
Les cellules HOENSOEY peuvent-elles remplacer les couches de sous-base routières conventionnelles ?
Oui. La page conclut explicitement que les cellules HOENSOEY peuvent remplacer complètement les couches de sous-base conventionnelles des chaussées.